氟矽橡膠與矽橡膠、氟橡膠比較所具有的特彆的優良的物理功能, 如耐高低溫性、耐油性等, 氟矽生膠 (全氟氟矽生膠) 和半氟氟矽生膠的優缺點。

20世紀30年代發達國家先後開發了有機矽和有機氟材料, 有機矽材料具有優勝的耐高低溫功能 (-60℃~310℃) 、高溫下優勝的物理機械功能、耐老化性、耐臭氧性、自熄性和電絕緣性等特點;而氟碳材料熱穩定性好 (-27℃~300℃) , 具有極其優勝的耐燃料油和耐溶劑性。但隨著工業技術的不斷發展, 有機矽材料逐漸暴露出其耐燃料油和耐溶劑差的缺點, 而有機氟材料存在耐低溫性差等缺點。

50年代初期, 巧妙地將具有良好耐油性、耐溶劑性同時耐低溫性差的有機氟材料與具有耐熱、耐寒功能的有機矽材料優勢互補, 開發了氟矽係列產品, 開拓了有機矽材料的運用範圍。氟矽橡膠是至今運用遍及的氟矽係列新材料。由於氟是電負性很強的元素, 其與碳原子連結成的C-F鍵相當穩定, 耐熱性也較高。將氟元素引進矽氧烷中, 不但具有一般矽氧烷的優勝的耐熱性、耐候性、憎水性、脫模性, 並且具有含氟化合物的防水、耐油和耐溶劑性等功能。因而, 氟矽橡膠在堅持了矽橡膠的耐高低溫 (-55℃~205℃) 性、耐候性、緊縮複原性、回彈性、電氣特性、脫膜性等一係列優良功能的基礎上, 同時又具有氟橡膠的耐燃料油、耐溶劑等功能。

它與氟橡膠比較, 耐寒性、緊縮長久變形性更優, 並且物性對溫度的依賴性小, 從低溫到高溫都顯示出了優良的功能, 堪稱當今**歸納功能很好的合成橡膠之一  。其次不運用增塑劑也可得到低硬度的製品。現已運用在宇航、飛機、汽車、石油化工、機械、人工器官等重要工業部門及國防、交通運輸、*學、電子電氣等範疇。尤其是作為上等汽車或飛機中與燃料油、潤滑油接觸的密封件、O形圈、襯墊、膜片、連接器、管類等製品而在廣泛運用, 除**業外, 在民用商場方麵汽車用的膜片是氟矽橡膠的大商場。

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